История Курчатовского района
Архитекторы «рисовали» с размахом город будущего. 1970-е
Источник: из архива Лебедевой
15 августа 1985 г. на карте города Челябинска появился новый район – Курчатовский. Назван в честь Игоря Васильевича Курчатова – «отца атомной энергетики».
Его часто называют городской «спальней», но это не совсем так. Поскольку «нарезали» седьмой район из земель Калининского, Центрального и Металлургического районов, он получил всё – и новостройки северо-запада, и дымы промышленной зоны, и «взлёты-посадки» Шагола.
Общая площадь территории района составляет 60,1 кв. км. Границы района утверждены 14 апреля 1999 г.
Его граница с Калининским районом пролегла по трамвайным путям проспекта Победы, от Центрального он отделён Тополиной аллеей, а с Металлургическим граничит по реке Миасс. Кстати, территория, которую челябинцы с середины ХХ века привыкли называть «поворотом на ЧМЗ» и где в новое время выросли один за другим торговые центры и рынки, теперь тоже принадлежит Курчатовскому району.
Кроме того, на карте района мы найдём хутор Миасский, посёлок Шагол с беспокойным аэродромом ЧВВАКУШа, Градский прииск. А точка роста района – это Краснопольская площадка.
Центром Курчатовского по праву можно считать самые первые микрорайоны «северка» по обеим сторонам от Комсомольского проспекта. Здесь находится районная администрация, первые в районе крупные магазины и аптеки, школы, детские сады и знаменитая библиотека имени Татьяничевой. Это своего рода соцгород времён «развитого социализма». Архитекторы конца 1960-х «рисовали» его с размахом, ведь строился новый соцгород тоже в чистом поле. Эти земли были включены в генеральный план застройки Челябинска только в 1967 году.
С середины ноября и до конца 1968 года здесь были введены в эксплуатацию уже девятнадцать пятиэтажных жилых домов. Поскольку они возводились из крупных бетонных блоков, то монтаж шёл достаточно быстро. В это же время на Пионерской, 4 построили первую в районе аптеку, которая сохранилась до наших дней.
Здание первой аптеки сохранилось до наших дней. 2017 год
Источник: Олег Каргаполов
А лето 1971 года вошло в историю Курчатовского района как начало возведения первых девятиэтажных домов новой, разработанной в «Челябгражданпроекте» панельной серии «9-ЧПД». Они обрамляли первые микрорайоны пятиэтажек. В этом была своя красота, и на эти дома ездил смотреть весь город. В конце июня 1971 года был сдан в эксплуатацию первый из них – 311-квартирный дом на Комсомольском проспекте, 38. Строительство второго завершилось в сентябре. С середины 1970-х жилые дома в девять этажей на северо-западе города уже никого не удивляли.
Первые высотки и первые большие магазины вызывали восхищение горожан. 1970-е
Источник: из архива Юрия Сергеева
На старых фотографиях и открытках мы видим Комсомольский с высоты птичьего полёта – размах проспекта и высота зданий впечатляют. И мы не совсем правы, когда говорим, что не было в те времена рекламы. Она была. Но служила исключительно нуждам идеологии КПСС: огромные портреты Маркса, Энгельса и Ленина на торцах первых девятиэтажек встречали жителей района сразу за красной стелой «Комсомольский проспект». Точной даты, когда в самом начале Комсомольского проспекта появилось это бетонное сооружение, найти не удалось.
Знаменитая стела на Комсомольском проспекте. 2000-е
С особой ностальгией старожилы Курчатовского района вспоминают яблоневую аллею на разделительной полосе Комсомольского проспекта. Её вырубили окончательно уже в XXI веке в угоду «дорожной революции».
Разделительная полоса постепенно теряла свои яблони. 1990-е
А ещё первые курчатовцы (в те времена калининцы) с ностальгией вспоминают свои просторные дворы до эпохи точечной застройки: с хоккейными коробками, детскими площадками и уже подросшими деревцами. Сегодня не только застроенные дворы, но и нечётная сторона Комсомольского проспекта лишились старых деревьев, всё закатано под асфальт.
Были огромными курчатовские дворы. 1970-е
Был аэродром, который начинался сразу за нынешней улицей Красного Урала. Сегодня от него осталась только диспетчерская вышка (Красного Урала, 23), в которой размещается детская школа искусств. Жители часто ходили к аэродрому смотреть на самолёты. Здесь тогда стояли бипланы АН-2 школы ДОСААФ и малой авиации.
Из истории Челябинска известно, что аэродром здесь появился в начале 1930-х, 15 августа 1930 года на это поле приземлился первый в истории города пассажирский самолёт «Юнкерс-13», выполнявший рейс по маршруту Свердловск–Магнитогорск. В 1934 году на этом месте оборудовали спортивный аэродром ОСОАВИАХИМа и открыли школу пилотов. За довоенные годы челябинский аэроклуб успел подготовить тысячи лётчиков, планеристов и парашютистов. Недаром посёлок индивидуальных домов за улицей Куйбышева до сих пор по старой памяти называют Аэродромным.
Это всё, что осталось от легендарного аэродрома. 2017 год.
Местом притяжения для юных курчатовцев был дом пионеров на пересечении улиц Куйбышева и Красного Урала, сейчас в этом здании районный суд. Жизнь там кипела – различные кружки и студии работали с утра до вечера. В конце 1970-х сюда переехала знаменитая хоровая школа Владимира Македона. Сейчас она работает в центре детского творчества Курчатовского района (бывший детский сад в районе 26-й школы).
Дети всегда находили себе развлечения в Курчатовском. 1970-е
Самым известным домом на улице Молодогвардейцев, которая ещё не так давно считалась окраиной «спального» района, была девятиэтажка на перекрёстке с проспектом Победы. Обычный серый панельный дом служил ориентиром, когда кто-то кому-то объяснял, как нужно пройти к тому или иному зданию. Дело в том, что на торце этого дома был установлен силуэт комбата, зовущего в бой солдат (в народе утвердилось название «мужик с пистолетом»).
Этот дом в народе называют «мужик с пистолетом». 1980-е
На перекрёстке улицы Молодогвардейцев и Комсомольского проспекта стоит ещё одно знаковое в районе здание – отель «Виктория». Оно строилось как общежитие для иностранных специалистов цинкового завода. И уже тогда считалось высококлассным по уровню комфорта. А затем стало частным отелем, и там селили самых знатных гостей города, в том числе известных артистов. До сих пор в январе здесь останавливаются номинанты народной премии «Светлое прошлое».
Растет район, растет и «Виктория». 2017 год
Экология сегодня тоже не радует жителей старых микрорайонов Курчатовского, виной чему не только автомобили. Сюда приходит смог из промзоны с лакокрасочным и цинковым заводами, небольшими предприятиями вдоль линии железной дороги. Всё это территория района. Долетают до курчатовцев и дымы металлургических гигантов. А небо непрерывно бороздят самолёты учебного аэродрома в Шаголе.
Интересно, что самые старые предприятия Курчатовского района – не первенцы советских пятилеток типа цинкового завода, а мельница братьев Степановых у реки Миасс (поворот на Шагол). В этом году её включили в перечень объектов культурного наследия регионального значения.
Вид на Курчатовский район из промзоны. 2016 год.
Денег на строительство соцгорода выделялось мало. Не удивительно, что первые бараки для рабочих и специалистов вообще были построены на территории завода. Свой жилой посёлок у цинкового появился только после войны. Но возводились жилые дома в районе улиц Каслинской, Северо-Крымской, в Аэродромном посёлке путём «народного строительства». То есть квартиры себе строили сами рабочие завода – чтобы получить однокомнатную квартиру, надо было на стройке отработать 150 часов, двухкомнатная требовала 200 часов безвозмездного труда.
Курчатовский район все время стремится вдаль. 1980-е.
Вероятно, этим можно объяснить тот факт, что ни особой архитектурой, ни добротностью зданий посёлок цинкового завода не отличался. А в наши дни многие двух- и трёхэтажные дома в границах Свердловского проспекта, улицы Каслинской, проспектов Комсомольского и Победы либо снесены, либо ждут своего часа. Бывший заводской клуб (Свердловский проспект, 5) давно превращён в автосалон, а на заводском стадионе (перекрёсток Комсомольского и Свердловского проспектов) невероятно тихо и пустынно. Соцсфера мало волнует современных собственников предприятий.
Стоит отметить, что старая часть Курчатовского района в районе Свердловского проспекта, улиц Каслинской, Островского не является украшением и гордостью Челябинска, несмотря на то, что Свердловский тракт, переходящий в Свердловский проспект, – одна из гостевых магистралей города со стороны Екатеринбурга, Перми и Тюмени.
СТАРИННАЯ МЕЛЬНИЦА БРАТЬЕВ СТЕПАНОВЫХ
Здание, построенное в 1894 году, хорошо сохранилось до наших дней.
Здание бывшего мельзавода, построенное в позапрошлом веке, неплохо сохранилось.
В областной перечень выявленных объектов культурного наследия в 2017 году включили комплекс сооружений бывшей мельницы братьев Степановых. Позже в его стенах работал известный в городе мукомольный завод «Победа». По мнению краеведов, здание с богатой историей представляет особую историческую ценность для Челябинска.
Кирпичные постройки, возведённые в позапрошлом веке, пережили революцию и войну, но сохранились до сих пор. Купец Степанов заложил фундамент новой мельницы на берегу реки Миасс в 1894 году, после чего выстроил рядом корпуса мельницы, машинного и турбинного отделений, зернового амбара и другие сооружения – конюшню, каретник, жилые дома для рабочих. Это была самая мощная мельница в Челябинске.
Название «Победа» мельзавод получил в 1945 году. В 1987-м новый владелец здания модернизировал здание: деревянные конструкции заменил на железобетонные и надстроил два этажа, причём в том же стиле, чтобы сохранить здание как памятник архитектуры. В 1993-м здание приватизировали. В 90-е годы предприятию удавалось успешно работать, затем здание продали с торгов новому собственнику. По инициативе группы «Архистраж» в августе 2017 года в перечень выявленных объектов культурного наследия внесли «комплекс сооружений бывшее здание мукомольного завода «Победа».
Выявленном объектом культурного наследия признали весь комплекс сооружений - основное здание, жестяную мастерскую, котельную и дымовую трубу
Источник: Юрий Латышев
Спасибо, что были с нами!
Желаем вам продуктивного обучения и крутых достижений!
